STEPHEN P VENABLE
Tug
Aktuelle Reise
US^11M6>0VHZ
Unknown Port
ETA*
2025-01-17 22:21 UTC
| Bisherige Reisezeit | 9 Tage |
|---|---|
| Verbleibende Reisezeit | --- |
| Zurückgelegte Distanz | 254.87 nm |
| Verbleibende Distanz | --- |
| Durchschnittliche Geschwindigkeit | 7.5 Knoten |
| Maximale Geschwindigkeit | 8.9 Knoten |
| Durchschnittliche Windgeschwindigkeit | 7.6 Knoten |
| Maximale Windgeschwindigkeit | 13 Knoten |
| Minimale Temperatur | -8.9°C / 15.98°F |
| Maximale Temperatur | 12.3°C / 54.14°F |
| Tiefgang | 2.8 m |
| Position erhalten | 4 h, 15 m alt |
Aktuelle Position
| Länge | --- |
|---|---|
| Breite | --- |
| Zustand | Pushing Ahead - Towing |
| Geschwindigkeit | |
| Kurs | 140° |
| Gebiet | --- |
| Station | T-AIS |
| Position erhalten | 4 h, 15 m alt |
Schiffsdetails
info
Information
Die STEPHEN P VENABLE befindet sich derzeit in --- mit den Koordinaten 37.06048° / -88.55537°, Diese Position wurde am 2025-01-24 21:10 von unserer Schiffsverfolgungs-App über AIS erfasst. Das Schiff fährt momentan mit einer Geschwindigkeit von 0 Knoten
Das Schiff STEPHEN P VENABLE (IMO: 100590046, MMSI: 366989220) ist Tug und fährt unter der Flagge von [US] USA.
Auf dieser Seite erhalten Sie Informationen zur aktuellen Position des Schiffes, zu den letzten bekannten Hafenanläufen und zu den aktuellen Reiseinformationen. Sollte das Schiff nicht durch AIS abgedeckt sein, wird die zuletzt erfasste Position angezeigt.
Die STEPHEN P VENABLE wird durch unsere AIS-Empfänger ermittelt. Wir übernehmen keine Gewähr für die Richtigkeit der Daten. Die letzte Position wurde von unseren AIS-Empfängern aufgezeichnet, während das Schiff in Reichweite war.
Der aktuelle Entwurf von STEPHEN P VENABLE, wie von AIS gemeldet, betragt 2.8 meter
Wetter
| Temperatur | -3.7°C / 25.34°F |
|---|---|
| Windgeschwindigkeit | 5 Knoten |
| Windrichtung | 202° SSW |
| Luftdruck | 1028.6 hPa |
| Luftfeuchtigkeit | 56.6 % |
| Wolken | --- |
Featured Company
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Letzte Hafenanläufe
| Hafen | Ankunft | Abfahrt | Time In Port |
|---|---|---|---|
 LOUISVILLE |
2025-01-15 16:22 | 2025-01-15 23:39 | 7 h |
| SILVER GROVE |
2025-01-14 18:06 | 2025-01-14 19:08 | 1 h |
| COLUMBUS BELMONT |
2024-11-12 09:50 | 2024-11-12 17:10 | 7 h |
| COLUMBUS BELMONT |
2024-11-12 01:34 | 2024-11-12 02:14 | 39 m |
| COLUMBUS BELMONT |
2024-11-11 09:54 | 2024-11-11 10:38 | 43 m |
| COLUMBUS BELMONT |
2024-11-10 21:31 | 2024-11-10 22:38 | 1 h |
| COLUMBUS BELMONT |
2024-11-09 12:30 | 2024-11-09 13:54 | 1 h |
| COLUMBUS BELMONT |
2024-11-09 00:34 | 2024-11-09 01:34 | 1 h |
| COLUMBUS BELMONT |
2024-11-08 01:50 | 2024-11-08 02:14 | 24 m |
| COLUMBUS BELMONT |
2024-11-07 20:38 | 2024-11-07 21:30 | 52 m |
Meistbesuchte Häfen (Letztes Jahr)
| Hafen | Ankünfte | |
|---|---|---|
| COLUMBUS BELMONT |
235 | |
| PADUCAH |
20 | |
| METROPOLIS |
2 | |
| SILVER GROVE |
1 | |
| LOUISVILLE |
1 |
Letzte Reisen
| Herkunft | Abfahrt | Ziel | Ankunft | Distanz | |
|---|---|---|---|---|---|
| SILVER GROVE |
2025-01-14 14:08 | LOUISVILLE |
2025-01-15 11:22 | 114.96 nm | |
| COLUMBUS BELMONT |
2024-11-12 11:10 | SILVER GROVE |
2025-01-14 13:06 | 130.19 nm | |
| COLUMBUS BELMONT |
2024-11-11 20:14 | COLUMBUS BELMONT |
2024-11-12 03:50 | 6.90 nm | |
| COLUMBUS BELMONT |
2024-11-11 04:38 | COLUMBUS BELMONT |
2024-11-11 19:34 | 15.09 nm | |
| COLUMBUS BELMONT |
2024-11-10 16:38 | COLUMBUS BELMONT |
2024-11-11 03:54 | 7.78 nm | |
| COLUMBUS BELMONT |
2024-11-09 07:54 | COLUMBUS BELMONT |
2024-11-10 15:31 | 29.42 nm | |
| COLUMBUS BELMONT |
2024-11-08 19:34 | COLUMBUS BELMONT |
2024-11-09 06:30 | 8.96 nm | |
| COLUMBUS BELMONT |
2024-11-07 20:14 | COLUMBUS BELMONT |
2024-11-08 18:34 | 35.38 nm | |
| COLUMBUS BELMONT |
2024-11-07 15:30 | COLUMBUS BELMONT |
2024-11-07 19:50 | 5.97 nm | |
| COLUMBUS BELMONT |
2024-11-07 01:22 | COLUMBUS BELMONT |
2024-11-07 14:38 | 6.35 nm |
Events
| Zeit | Ereignis | Details | Position / Ziel | Information |
|---|---|---|---|---|
| 2025-01-24 21:15 | geänderter Status | Default Pushing Ahead - Towing |
37.06047 / -88.55534
US^11M6>0VHZ
|
Geschwindigkeit: Kurs: 140° |
| 2025-01-24 21:10 | außerhalb Abdeckung |
37.06048 / -88.55537
|
Geschwindigkeit: Kurs: 323° |
|
| 2025-01-24 21:08 | geänderter Status | Pushing Ahead - Towing Default |
37.06048 / -88.55536
US^11M6>0VHZ
|
Geschwindigkeit: Kurs: 140° |
| 2025-01-24 21:07 | geänderter Status | Default Pushing Ahead - Towing |
37.06047 / -88.55537
US^11M6>0VHZ
|
Geschwindigkeit: Kurs: 139° |
| 2025-01-24 20:52 | geänderter Status | Pushing Ahead - Towing Default |
37.06046 / -88.55534
US^11M6>0VHZ
|
Geschwindigkeit: Kurs: 139° |
| 2025-01-24 20:47 | geänderter Status | Default Pushing Ahead - Towing |
37.06047 / -88.55534
US^11M6>0VHZ
|
Geschwindigkeit: Kurs: 139° |
| 2025-01-24 19:57 | geänderter Status | Pushing Ahead - Towing Default |
37.06046 / -88.55535
US^11M6>0VHZ
|
Geschwindigkeit: Kurs: 139° |
| 2025-01-24 19:55 | geänderter Status | Default Pushing Ahead - Towing |
37.06046 / -88.55534
US^11M6>0VHZ
|
Geschwindigkeit: Kurs: 139° |
| 2025-01-24 19:47 | geänderter Status | Pushing Ahead - Towing Default |
37.06046 / -88.55535
US^11M6>0VHZ
|
Geschwindigkeit: Kurs: 139° |
| 2025-01-24 19:43 | geänderter Status | Default Pushing Ahead - Towing |
37.06047 / -88.55534
US^11M6>0VHZ
|
Geschwindigkeit: Kurs: 139° |