WILLIAM D
Tug
Aktuelle Reise
US^0QK7>
Unknown Port
ETA*
2024-11-16 09:38 UTC
| Bisherige Reisezeit | 1 Tag |
|---|---|
| Verbleibende Reisezeit | --- |
| Zurückgelegte Distanz | 53.02 nm |
| Verbleibende Distanz | --- |
| Durchschnittliche Geschwindigkeit | 4.3 Knoten |
| Maximale Geschwindigkeit | 6.2 Knoten |
| Durchschnittliche Windgeschwindigkeit | 10.8 Knoten |
| Maximale Windgeschwindigkeit | 13.3 Knoten |
| Minimale Temperatur | 17.7°C / 63.86°F |
| Maximale Temperatur | 25.6°C / 78.08°F |
| Tiefgang | 2.7 m |
| Position erhalten | 1 m alt |
Aktuelle Position
| Länge | --- |
|---|---|
| Breite | --- |
| Zustand | Pushing Ahead - Towing |
| Geschwindigkeit | |
| Kurs | 280° |
| Gebiet | Gulf of Mexico |
| Station | T-AIS |
| Position erhalten | 1 m alt |
Schiffsdetails
info
Information
Die WILLIAM D befindet sich derzeit in Gulf of Mexico mit den Koordinaten 29.46996° / -94.96151°, Diese Position wurde am 2024-11-17 11:02 von unserer Schiffsverfolgungs-App über AIS erfasst. Das Schiff fährt momentan mit einer Geschwindigkeit von 0 Knoten
Das Schiff WILLIAM D (IMO: 8992807, MMSI: 367000450) ist Tug und fährt unter der Flagge von [US] USA.
Auf dieser Seite erhalten Sie Informationen zur aktuellen Position des Schiffes, zu den letzten bekannten Hafenanläufen und zu den aktuellen Reiseinformationen. Sollte das Schiff nicht durch AIS abgedeckt sein, wird die zuletzt erfasste Position angezeigt.
Die WILLIAM D wird durch unsere AIS-Empfänger ermittelt. Wir übernehmen keine Gewähr für die Richtigkeit der Daten. Die letzte Position wurde von unseren AIS-Empfängern aufgezeichnet, während das Schiff in Reichweite war.
Der aktuelle Entwurf von WILLIAM D, wie von AIS gemeldet, betragt 2.7 meter
Wetter
| Temperatur | 23.9°C / 75.02°F |
|---|---|
| Windgeschwindigkeit | 13 Knoten |
| Windrichtung | 151° SSE |
| Luftdruck | 1010.7 hPa |
| Luftfeuchtigkeit | 87.5 % |
| Wolken | 100 % |
Featured Company
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Letzte Hafenanläufe
| Hafen | Ankunft | Abfahrt | Time In Port |
|---|---|---|---|
 FREEPORT (TX) |
2024-11-16 05:14 | 2024-11-16 05:34 | 19 m |
| PORT O'CONNOR |
2024-11-15 07:38 | 2024-11-15 09:18 | 1 h |
| FREEPORT (TX) |
2024-11-13 07:58 | 2024-11-13 08:18 | 19 m |
| FREEPORT (TX) |
2024-11-09 04:38 | 2024-11-09 04:58 | 19 m |
| FREEPORT (TX) |
2024-11-05 23:06 | 2024-11-05 23:26 | 20 m |
| FREEPORT (TX) |
2024-11-03 02:38 | 2024-11-03 02:58 | 19 m |
| FREEPORT (TX) |
2024-10-27 03:21 | 2024-10-27 03:37 | 15 m |
| FREEPORT (TX) |
2024-10-22 12:08 | 2024-10-22 12:28 | 20 m |
| FREEPORT (TX) |
2024-10-20 06:27 | 2024-10-20 06:47 | 20 m |
| FREEPORT (TX) |
2024-10-16 11:27 | 2024-10-16 11:47 | 19 m |
Meistbesuchte Häfen (Letztes Jahr)
| Hafen | Ankünfte | |
|---|---|---|
| FREEPORT (TX) |
37 | |
| CORPUS CHRISTI |
3 | |
| PORT O'CONNOR |
2 | |
| INGLESIDE |
1 |
Letzte Reisen
| Herkunft | Abfahrt | Ziel | Ankunft | Distanz | |
|---|---|---|---|---|---|
| PORT O'CONNOR |
2024-11-15 03:18 | FREEPORT (TX) |
2024-11-15 23:14 | 65.78 nm | |
| FREEPORT (TX) |
2024-11-13 02:18 | PORT O'CONNOR |
2024-11-15 01:38 | 155.68 nm | |
| FREEPORT (TX) |
2024-11-08 22:58 | FREEPORT (TX) |
2024-11-13 01:58 | 106.46 nm | |
| FREEPORT (TX) |
2024-11-05 17:26 | FREEPORT (TX) |
2024-11-08 22:38 | 225.09 nm | |
| FREEPORT (TX) |
2024-11-02 21:58 | FREEPORT (TX) |
2024-11-05 17:06 | 108.17 nm | |
| FREEPORT (TX) |
2024-10-26 22:37 | FREEPORT (TX) |
2024-11-02 21:38 | 336.20 nm | |
| FREEPORT (TX) |
2024-10-22 07:28 | FREEPORT (TX) |
2024-10-26 22:21 | 224.33 nm | |
| FREEPORT (TX) |
2024-10-20 01:47 | FREEPORT (TX) |
2024-10-22 07:08 | 106.63 nm | |
| FREEPORT (TX) |
2024-10-16 06:47 | FREEPORT (TX) |
2024-10-20 01:27 | 225.54 nm | |
| FREEPORT (TX) |
2024-09-08 00:49 | FREEPORT (TX) |
2024-10-16 06:27 | 112.36 nm |
Events
| Zeit | Ereignis | Details | Position / Ziel | Information |
|---|---|---|---|---|
| 2024-11-17 09:43 | geänderter Status | Pushing Ahead - Towing Under way using engine |
29.46995 / -94.96150
US^0QK7>
|
Geschwindigkeit: Kurs: 279° |
| 2024-11-17 09:43 | geänderter Status | Under way using engine Pushing Ahead - Towing |
29.46995 / -94.96150
US^0QK7>
|
Geschwindigkeit: Kurs: 279° |
| 2024-11-17 09:23 | geänderter Status | Pushing Ahead - Towing Under way using engine |
29.46995 / -94.96150
US^0QK7>
|
Geschwindigkeit: Kurs: 279° |
| 2024-11-17 09:22 | geänderter Status | Under way using engine Pushing Ahead - Towing |
29.46994 / -94.96150
US^0QK7>
|
Geschwindigkeit: Kurs: 279° |
| 2024-11-17 08:58 | geänderter Status | Pushing Ahead - Towing Under way using engine |
29.46996 / -94.96150
US^0QK7>
|
Geschwindigkeit: Kurs: 280° |
| 2024-11-17 08:58 | geänderter Status | Under way using engine Pushing Ahead - Towing |
29.46996 / -94.96150
US^0QK7>
|
Geschwindigkeit: Kurs: 280° |
| 2024-11-17 08:29 | geänderter Status | Pushing Ahead - Towing Under way using engine |
29.46996 / -94.96149
US^0QK7>
|
Geschwindigkeit: Kurs: 278° |
| 2024-11-17 08:29 | geänderter Status | Under way using engine Pushing Ahead - Towing |
29.46996 / -94.96149
US^0QK7>
|
Geschwindigkeit: Kurs: 278° |
| 2024-11-17 08:13 | geänderter Status | Pushing Ahead - Towing Under way using engine |
29.46996 / -94.96150
US^0QK7>
|
Geschwindigkeit: Kurs: 279° |
| 2024-11-17 08:13 | geänderter Status | Under way using engine Pushing Ahead - Towing |
29.46996 / -94.96150
US^0QK7>
|
Geschwindigkeit: Kurs: 279° |